NY: сабвей, часть первая

Первый раз слышу о легенде о том что номерные маршруты шли вдоль, а буквенные поперёк. Не знаю откуда эти слухи до вас дошли. На самом деле, линии, позднее получившие номерные обозначения, ранее обслуживались компанией IRT (Interboro Rapid Transit), управлявшей первой в городе линий подземки. Буквенные же маршруты когда-то обслуживались компанией BMT (Brooklyn-Manhattan Transit), а некоторые из них - муниципальной компанией IND (Independent). Несложно заметить, что на номерных линиях используются вагоны меньшей длины и ширины чем на буквенных линиях, поскольку IRT и ВМТ имели разные стандарты.

Prjamo dnem i provodjat.. inogda na paru chasov, a inogda na paru mesjacev perekryvayut vetku i remontiruyut. v eto vremja eta vetka zamenjaetsja drugimi linijami, ili idet expressom, a wse stancii na nei rabotayut tolko v odnom napravlenii..

Интересно, если метро работает круглосуточно, когда там проводят ремонтные работы?

в NYC в метро можно снимать -- запретов нет никаких.

Жалко, что не сказали ничего про заброшенные ветки. Создается ощущение, что в голливудских фильмах их больше, чем действующих.

2Sergey: Для "Found" есть специальный код - 302. "302 Found". :))

hollywood nikogda ne vrjot - eto vse znajut :)

Артемий Андреич Лебедев, мне кажется, руки бы оборвал тем дизайнерам, которые нарисовали изображенную в статье схему. В угоду географической точности схематичность и понятность новичку утеряна напрочь. Неужели нет более совершенных схем Нью-Йоркского сабвэя?

> ...нарушает закон А разве в Нью-Йорке нельзя фотографировать в метро?

Значит, голливудские фильмы, в которых показывают почти пустые вагоны нью-йоркского метро, где один негодяй преследует в подземке другого, - это художественный вымысел?

Забавный адрес у статьи! http://www.toster.ru/404/ 404 found :-)